Bagaimana Anda Harus Melaraskan Cermin Sisi Anda? Cara Yang Betul Untuk Melakukannya

Kebanyakan pemandu percaya mereka melaraskan cermin sisi mereka dengan betul — tetapi kajian menunjukkan sebaliknya. Kaedah tradisional yang diajar di banyak sekolah memandu sebenarnya menduplikasi perkara yang sudah ditunjukkan oleh cermin spion anda, meninggalkan titik buta yang ketara pada setiap sisi kenderaan. Menurut data NHTSA, kira-kira 840,000 kemalangan berkaitan tempat buta berlaku setiap tahun di Amerika Syarikat sahaja. Ditetapkan dengan betul cermin sisi auto adalah salah satu cara paling mudah dan berkesan untuk mengurangkan risiko tersebut. Panduan ini membimbing anda melalui dua kaedah pelarasan yang disokong bukti, menyerlahkan kesilapan yang paling biasa dan menunjukkan kepada anda cara untuk mengesahkan bahawa persediaan anda benar-benar berfungsi.

Tetapkan Tempat Duduk Anda Sebelum Anda Tetapkan Cermin Anda

Pelarasan cermin hanya masuk akal berbanding dengan kedudukan pemanduan duduk anda. Jika anda melaraskan cermin anda dan kemudian mengalihkan tempat duduk anda, keseluruhan persediaan berubah — dan liputan yang anda fikir anda telah hilang. Urutan yang betul sentiasa: tempat duduk dahulu, cermin kedua.

Sebelum menyentuh cermin, duduk dalam postur pemanduan biasa dengan membelakangi tempat duduk. Tetapkan ketinggian tempat duduk, kedudukan belakang belakang dan sudut sandaran seperti yang anda lakukan untuk pemanduan sebenar. Lengan anda hendaklah dibengkokkan sedikit apabila menggenggam stereng pada kedudukan pukul sembilan dan pukul tiga. Kaki anda harus mencapai pedal tanpa mengangkat pinggul anda dari tempat duduk. Hanya sebaik sahaja anda berada dalam kedudukan ini barulah anda mula melaraskan cermin.

Langkah ini amat penting terutamanya dalam isi rumah yang berbilang orang berkongsi kenderaan. Walaupun perbezaan sederhana dalam ketinggian atau kedudukan tempat duduk pilihan antara pemandu sudah cukup untuk membatalkan tetapan cermin sebelumnya sepenuhnya.

Cara Melaraskan Cermin Sisi Pemandu

Kaedah SAE (Society of Automotive Engineers) — yang kini dianggap secara meluas sebagai pendekatan yang lebih berkesan — memerlukan anda mengalihkan kedudukan kepala anda sebelum melaraskan, dan bukannya menyesuaikan diri daripada postur pemanduan biasa anda.

1. Condongkan kepala anda ke kiri sehingga hampir menyentuh cermin tingkap pemandu.
2. Dari kedudukan condong ini, laraskan cermin sisi pemandu ke arah luar sehingga anda hampir tidak dapat melihat sudut belakang kenderaan anda sendiri di pinggir dalam cermin — atau sehingga rusuk kereta hilang sepenuhnya dari cermin.
3. Kembalikan kepala anda ke kedudukan pemanduan tegak biasa anda.

Cermin kini akan kelihatan menunjukkan kebanyakan lorong bersebelahan dan bukannya sisi kereta anda. Ini disengajakan. Matlamatnya adalah untuk memastikan cermin menutup kawasan yang cermin spion anda tidak boleh — bukan untuk mengulangi perkara yang telah ditunjukkan. Anda tidak perlu melihat sebahagian besar kenderaan anda sendiri di cermin sisi. Kereta anda tidak akan ke mana-mana; lorong di sebelah anda adalah tempat risiko hidup.

Untuk kedudukan menegak, tetapkan cermin supaya garis ufuk — tempat permukaan jalan bertemu latar belakang — jatuh kira-kira di tengah-tengah cermin. Bahagian atas harus menangkap ketinggian lalu lintas; bahagian bawah hendaklah menunjukkan permukaan jalan di sebelah kenderaan.

Cara Melaraskan Cermin Sisi Penumpang

Cermin sisi penumpang mengikut logik yang sama, tetapi pergerakan kepala adalah dalam arah yang bertentangan.

1. Condongkan kepala anda ke kanan ke arah konsol tengah — kira-kira jarak yang sama anda condong ke kiri untuk cermin pemandu.
2. Laraskan cermin kanan ke arah luar dari kedudukan condong ini sehingga sudut belakang kenderaan hanya kelihatan atau hilang dari tepi dalam cermin.
3. Kembali ke kedudukan pemanduan tegak biasa anda.

Cermin penumpang kini sepatutnya menunjukkan terutamanya lorong bersebelahan kanan dan permukaan jalan di sebelah kenderaan. Khusus untuk cermin kanan, ramai pemandu menyudutnya lebih rendah sedikit daripada cermin kiri — cukup untuk melihat tanda tepi jalan atau lorong semasa mengundur atau meletak kenderaan. Sesetengah kenderaan secara automatik mencondongkan cermin kanan ke bawah apabila gear undur dipasang; jika kereta anda mempunyai ciri ini, anda boleh menetapkan kedudukan pemanduan biasa pada ketinggian standard horizon-centered tanpa kompromi.

Dua Kaedah Berbanding: Tradisional lwn SAE

Terdapat dua kaedah pelarasan cermin yang biasa disyorkan. Memahami perbezaan membantu anda memilih yang sesuai untuk kenderaan dan gaya pemanduan anda.

Untuk melihat lebih mendalam tentang prinsip kedudukan yang disokong SAE, lihat panduan kami tentang kedudukan cermin pandangan sisi untuk pemanduan yang selamat .

3 Kesilapan Pelarasan Cermin Paling Lazim

Malah pemandu yang meluangkan masa untuk melaraskan cermin mereka sering jatuh ke dalam salah satu daripada tiga ralat yang boleh diramal.

Kesilapan 1: Menghalakan cermin terlalu jauh ke dalam. Ini adalah ralat tunggal yang paling meluas. Apabila kedua-dua cermin sisi menunjukkan sebahagian besar bahagian sayap kereta anda, anda sedang menduplikasi medan pandangan cermin belakang sambil membiarkan lorong bersebelahan kurang diwakili. Lorong di sebelah anda ialah tempat memotong dan menggabungkan kenderaan — di situlah jurang liputan tidak sepatutnya.

Kesilapan 2: Hanya melihat kereta anda sendiri untuk rujukan. Ramai pemandu mengeset cermin dengan memastikan mereka dapat melihat pemegang pintu atau sudut bampar belakang mereka sendiri. Walaupun ini memberikan sauh visual yang selesa, ia adalah titik rujukan yang tidak boleh dipercayai. Matlamat cermin sisi bukan untuk menunjukkan kereta anda sendiri; ia adalah untuk menunjukkan kepada anda jalan di sekeliling kereta anda. Gunakan kaedah SAE head-lean dan bukannya bergantung pada kenderaan anda sebagai rujukan.

Kesilapan 3: Tetapkan cermin sekali dan jangan sekali-kali melaraskan lagi. Kedudukan cermin adalah relatif kepada kedudukan kepala pemandu. Apabila pemandu lain menggunakan kenderaan itu, setiap kali anda menukar pelarasan tempat duduk anda, atau apabila cermin terdorong secara tidak sengaja, persediaan perlu diperiksa. Membina pemeriksaan cermin 30 saat ke dalam rutin pra-pemandu anda — sama seperti anda memeriksa tempat duduk dan tali pinggang keledar anda — menghapuskan ralat ini sepenuhnya.

Cara Mengesahkan Persediaan Cermin Anda Betul

Ujian terbaik untuk pelarasan cermin tidak dilakukan di tempat letak kereta — ia memerlukan jalan berbilang lorong. Sebaik sahaja anda memandu, lihat apa yang berlaku apabila kenderaan melintasi anda dari belakang.

Dalam sistem yang dilaraskan dengan betul, kenderaan hendaklah mula-mula muncul di cermin pandang belakang anda, kemudian beralih dengan lancar ke cermin sisi pemandu anda apabila ia semakin dekat, dan kemudian melepasi dari cermin sisi terus ke penglihatan persisian anda semasa ia bergerak di samping anda. Jangan sekali-kali kenderaan itu hilang dari semua cermin sebelum muncul di sebelah anda. Jika terdapat jurang penglihatan — saat kereta tidak kelihatan — itu adalah titik buta, dan cermin anda memerlukan penalaan halus.

Ulangi ujian di bahagian penumpang dengan melihat kenderaan melintas di sebelah kanan. Matlamatnya ialah penyerahan lancar: pandangan belakang → cermin sisi → penglihatan persisian, tanpa celah.

Bilakah Anda Perlu Melaraskan Semula Cermin Sisi Anda?

Pelarasan cermin bukan tugas sekali sahaja. Terdapat beberapa situasi yang memerlukan penetapan semula dengan pasti.

• Setiap kali pemandu yang berbeza menggunakan kenderaan itu — walaupun sedikit perubahan dalam kedudukan tempat duduk mengubah bidang pandangan.
• Selepas sebarang perubahan pada ketinggian tempat duduk, kedudukan atau sudut sandaran.
• Selepas kenderaan telah melalui tempat cuci kereta atau parkir valet, di mana cermin sering dilipat dan mungkin tidak kembali ke kedudukan sebelumnya.
• Jika cermin terlanggar di tempat letak kereta atau lorong sempit.
• Apabila bertukar antara mod pemanduan yang menukar ketinggian tunggangan (sesetengah SUV dan trak membenarkan pelarasan ketinggian yang mengalihkan garisan penglihatan secara halus).

Walaupun anda mempunyai penderia pemantauan titik buta, ini adalah tambahan kepada cermin — bukan pengganti. Penderia boleh terlepas motosikal yang menghampiri pantas atau gagal dalam keadaan tertentu. Pelarasan cermin yang betul digabungkan dengan pemeriksaan bahu sebelum pertukaran lorong kekal sebagai sistem yang paling boleh dipercayai. Untuk panduan tentang menyelenggara dan menggantikan cermin anda dari semasa ke semasa, lihat kami jenis cermin sisi auto, panduan penyelenggaraan dan penggantian .